Mardi 3 avril 2018, premier jour de la série de 36 jours de grèves SNCF annoncés sur le 2e trimestre. Voici les prévisions de trafic publiées par la SNCF. N’oubliez pas d’examiner les alternatives décrites sur la page http://mobilite.horizonemployeur.fr/2018/03/30/greves-avril-2018/
(mise à jour lundi 2 avril 19h00)
Dimanche 1er avril au soir, la SNCF annonce un trafic normal sur l’ensemble de son réseau pour le lundi 2 avril au soir.
Les appels à la grève ne concernent que la SNCF. Au dimanche 1er avril 18 heures, les prévisions pour la journée du mardi 3 avril sont les suivantes
Ile-de-France
RER et Transilien
Lorsqu’il n’y a pas d’affiche horaire disponible, les horaires des trains (s’il y en a) peuvent être trouvés sur le site transilien.com ou sur l’application SNCF.
Attention, plusieurs lignes sont affectées par des chantiers en soirée !
Ligne | Prévision globale | Détails |
RATP |
Branches A1 St-Germain, A2 Boissy et A4 Marne-la-Vallée, tronçon central: Trafic normal |
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SNCF |
Branches A3 Cergy et A5 Poissy: 1 train sur 2 sans rupture d’interconnexion Attention, travaux en soirée ! |
(Paris <>) Nanterre <> Cergy / Poissy |
nord |
1 train sur 3 changement obligatoire à Gare du Nord |
Paris Nord > Roissy CDG2 / Mitry |
sud |
♦ Heures de pointe: 2 trains sur 3 ♦ Heures creuses: normal changement obligatoire à Gare du Nord La réduction du nombre de trains en heure de pointe est une conséquence de la capacité limitée de retournement des trains à Gare du Nord |
Paris Nord > Robinson / St-Rémy |
nord | ♦ Branche C1 Pontoise, tronçon central (jusqu’à Paris-Austerlitz): trafic nul |
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ouest | ♦ Branche C5 Versailles-Château-RG et C7 St-Quentin-en-Yvelines, tronçon central (jusqu’à Paris-Austerlitz): trafic nul |
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sud | Attention, départs et arrivées Paris-Austerlitz-surface ! ♦ Branche C2 Massy: 1 train toutes les 30 minutes aux seules heures de pointe ♦ Branche C4 Dourdan: 1 train (direct entre BFM et Juvisy) toutes les 30 minutes aux seules heures de pointe. Dourdan-la-Forêt pas desservi ♦ Branche C6 Etampes: 1 train (direct entre BFM et Juvisy) toutes les 30 minutes aux seules heures de pointe ♦ Branche C8 Versailles-Chantiers par Juvisy: 1 train toutes les 30 minutes aux seules heures de pointe. Trafic nul au-delà de Juvisy Derniers départs d’Austerlitz entre 19h30 et 20h00 le soir |
Paris-Austerlitz <> Massy / Juvisy / Dourdan / Etampes |
nord |
Attention, quelques départs et arrivées Paris-Nord-banlieue ! ♦ Entre Paris-Nord et Villiers-le-Bel: 3 trains (omnibus) par heure en pointe, et 1 train (omnibus) par heure en heures creuses ♦ Au nord de Villiers-le-Bel: trafic nul |
Paris-Nord <> Villiers le Bel |
sud |
Attention, départs et arrivées Paris-Gare de Lyon-surface ! ♦ Branche Melun par Combs-la-Ville: 1 train (omnibus) toutes les 30 minutes aux seules heures de pointe. ♦ Branche Corbeil par Evry-Courcouronnes: 1 train (omnibus) toutes les 30 minutes aux seules heures de pointe ♦ Branches Vallée (Ris-Orangis), Littoral (Ponthierry-Pringy) et Malesherbes: trafic nul |
Paris-Gare de Lyon <> Corbeil via Evry-CC / Melun via Combs la Ville |
♦ Branche Chelles: 1 train sur 3 aux seules heures de pointe (de 04h30 à 09h30 et de 15h00 à 21h30) ♦ Branche Villiers – Tournan: 1 train sur 3 |
Haussmann-SL <> Chelles Haussmann-SL <> Villiers <> Tournan |
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♦ Branche Montsoult – Persan / Luzarches: 1 train sur 3 ♦ Branche Ermont – Pontoise / Persan: 1 train sur 3 ♦ Transversale Creil – Persan – Pontoise: services de bus de substitution |
Paris-Nord <> Montsoult <> Persan / Luzarches |
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♦ Branche J4 Ermont: 1 train sur 3 ♦ Branche J5 Poissy – Mantes: 1 train sur 3 ♦ Branche J6 Conflans – Mantes: 1 train sur 3 ♦ Branche J6 Pontoise – Gisors: 1 train sur 3 |
Paris-SL <> Ermont |
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1 train sur 3 En d’autres termes, 3 AR trains Paris-Aulnay-Mitry-Crépy et 5 AR bus Mitry-Crépy dans la journée. |
Paris-Nord <> Mitry <> Crépy | |
nord | ♦ Branche L3 Cergy: 1 train sur 3 |
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sud | ♦ Branche L2 Versailles-RD / St-Nom: 1 train sur 3 ♦ GCO Noisy – St Germain-GC: service de bus de substitution |
Paris-SL <> St-Cloud <> Versailles-RD |
♦ Branche Rambouillet : 1 train sur 3 aux seules heures de pointe ♦ Branche Plaisir : 1 train sur 3 aux seules heures de pointe ♦ Branche Dreux : 3 Dreux-Paris le matin, 3 Paris-Dreux le soir ♦ Branche Mantes : trafic nul entre Plaisir et Mantes |
Paris-MP <> Versailles-Chantiers <> Rambouillet / Plaisir <> Dreux | |
♦ Branche Meaux – Château Thierry : 1 train sur 3 ♦ Branches Coulommiers / Provins : trafic nul ♦ Branche La Ferté Milon : trafic nul♦ Axe Esbly – Crécy: trafic normal. |
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Trafic nul Les TER Bourgogne et Intercités ne s’arrêtent pas en Ile-de-France |
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Trafic nul Utiliser la ligne N entre La Verrière / St-Quentin et Viroflay-RG la ligne L entre Viroflay-RD et St-Cloud / La Défense et le tramway T6 entre les 2 gares de Viroflay |
Métro (RATP)
- trafic normal
Tramway
Ligne | Prévision globale | Notes |
♦ Jusqu’à 21h: un tramway toutes les 12 min ♦ Au-delà de 21h: service de bus de substitution |
Informations | |
Trafic normal | ||
Autres (RATP) |
Trafic normal | Le service des lignes T2 et T5 est renforcé |
Bus
- Lignes RATP: trafic normal
- Autres lignes: trafic normal.
Certaines lignes font l’objet de renforcements pour les journées des 3 et 4 avril. C’est le cas dans notre secteur des lignes Phébus 40, 42 et 60 et de la ligne MobiCAPS 15. Il en est question ici:
http://mobilite.horizonemployeur.fr/2018/03/30/greves-avril-2018/
Centre-Val-de-Loire
TER Paris-Chartres
Service normal lundi 2 avril.
Mardi 3 avril
- le matin, 8 Chartres > Paris, dont 2 venant du Mans (et 4 Paris > Chartres)
- le soir, 8 Paris > Chartres dont 2 allant jusqu’au Mans (et 4 Chartres > Paris)
Aucun de ces trains ne dessert Rambouillet ou Gazeran.
Horaires Paris <> Chartres <> Le Mans
National et international
Le communiqué de presse du 1er avril après-midi détaille la situation en infographies:
http://www.sncf.com/sncv1/ressources/cp_infotrafic_3_avril_2018_vf_1.pdf
Globalement, on a sur les lignes intérieures 1 train sur 5 sur les Transilien et TER, 1 train sur 8 sur les TGV et Intercités.
Les lignes SNCF à trafic nul apparaissent en grisé sur ce schéma:
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